Hallo zusammen,
Ich bin gerade dabei eine Express Radexi 2 M52 Baujahr 1955 herzurichten. Leider kann ich nirgends finden, welchen Typ von Getriebeöl und wieviel ich hier benötige.
Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Danke im Voraus!
Radexi 2 M52 Ölwechsel
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Servus Cache,
laut Handbuch gehört 250 ccm SAE 80-90 hinein. Man kann das auch mit Hilfe einer Schraube an der linken Seite des Getriebes überprüfen. Der Ölstand ist richtig, wenn das Moped ganz eben steht und gerade noch etwas Öl aus dem Schraubenloch tritt.
Servus
Bruno
laut Handbuch gehört 250 ccm SAE 80-90 hinein. Man kann das auch mit Hilfe einer Schraube an der linken Seite des Getriebes überprüfen. Der Ölstand ist richtig, wenn das Moped ganz eben steht und gerade noch etwas Öl aus dem Schraubenloch tritt.
Servus
Bruno
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Top, dankeschön!
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Hallo,
Ich habe dank dem Hinweis auch einen Ölwechsel mit dem 80/90er Addinol bei meiner Radexi II gemacht, bin nun aber im Handbuch auf den Hinweis gestoßen, man solle ein SAE 20/20 nehmen. Worin liegen denn eigentlich die Unterschiede und kann es bei dem 80/90er Probleme geben?
Mit besten Grüßen,
Friedrich
Ich habe dank dem Hinweis auch einen Ölwechsel mit dem 80/90er Addinol bei meiner Radexi II gemacht, bin nun aber im Handbuch auf den Hinweis gestoßen, man solle ein SAE 20/20 nehmen. Worin liegen denn eigentlich die Unterschiede und kann es bei dem 80/90er Probleme geben?
Mit besten Grüßen,
Friedrich
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Servus Friedrich,
das mit dem 20/20 kann ich mir fast nicht vorstellen, das ist ein sehr dünnflüssiges Gabelöl. Im Getriebe hat das bestimmt nichts verloren.
Servus Bruno
das mit dem 20/20 kann ich mir fast nicht vorstellen, das ist ein sehr dünnflüssiges Gabelöl. Im Getriebe hat das bestimmt nichts verloren.
Servus Bruno
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Die 20er-Klassifizierung bezieht sich wohl auf Motoröl (und nicht auf Getriebeöl wie die 80/90).
Die Viskositätsklassen von Motor- und Getriebeöl haben nicht viel miteinander zu tun, werden aber zwecks allgemeiner Verwirrung in der gleichen Form angegeben.
https://www.oelcheck.de/wissen-von-a-z/ ... -2012.html
Abschnitt "SAE Klassen für Automotive Öle"
Die Viskositätsklassen von Motor- und Getriebeöl haben nicht viel miteinander zu tun, werden aber zwecks allgemeiner Verwirrung in der gleichen Form angegeben.
https://www.oelcheck.de/wissen-von-a-z/ ... -2012.html
Abschnitt "SAE Klassen für Automotive Öle"
Grüße aus Bodenheim, Nils
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Hallo,
in der originalen Betriebsanleitung steht nichts von einem 80-90 Öl.
Es gehören 250ccm von einem 80er Markengetriebeöl rein
mfg
Radex
in der originalen Betriebsanleitung steht nichts von einem 80-90 Öl.
Es gehören 250ccm von einem 80er Markengetriebeöl rein
mfg
Radex
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Moin Moin,
es ist natürlich gut möglich, dass ich mich täusche - mich hatte lediglich der Hinweis im Handbuch irritiert. Da ich jetzt den Ölwechsel bereits mit dem 80-90er gemacht habe, kann das Schwierigkeiten gegenüber einem 80er Öl geben? Wie gesagt, in der Hinsicht bin ich Laie und wäre für Hinweise dankbar.
Anbei noch ein Foto aus der entsprechenden Seite des Originalhandbuches für die Radexi II mit M53 Motor.
Mit besten Grüßen,
Friedrich
es ist natürlich gut möglich, dass ich mich täusche - mich hatte lediglich der Hinweis im Handbuch irritiert. Da ich jetzt den Ölwechsel bereits mit dem 80-90er gemacht habe, kann das Schwierigkeiten gegenüber einem 80er Öl geben? Wie gesagt, in der Hinsicht bin ich Laie und wäre für Hinweise dankbar.
Anbei noch ein Foto aus der entsprechenden Seite des Originalhandbuches für die Radexi II mit M53 Motor.
Mit besten Grüßen,
Friedrich
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- Radexi.jpg (241.87 KiB) 12810 mal betrachtet
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Hallo,
viel wichtiger als 80/90 ist ob GL3/4/usw.
Das würde mich auch mal interessieren.
MfG
Franz
viel wichtiger als 80/90 ist ob GL3/4/usw.
Das würde mich auch mal interessieren.
MfG
Franz
Re: Radexi 2 M52 Ölwechsel
Moin,
ich kann grad nicht mehr reproduzieren, warum und woher ich die Info hatte, aber ich habe daher das GL3 genommen, da es m.W. besser für die alten Motoren geeignet sei.
Mit besten Grüßen,
Friedrich
ich kann grad nicht mehr reproduzieren, warum und woher ich die Info hatte, aber ich habe daher das GL3 genommen, da es m.W. besser für die alten Motoren geeignet sei.
Mit besten Grüßen,
Friedrich