Express-IG

Weiter geht es mit den verschiedensten Anläufen zur Linierung. Ich habe noch nie zuvor irgendetwas liniert, geschweige denn viel über dieses Handwerk der Verzierung gewusst. Erst als ich mich hiermit für die Arbeiten an meiner SL98 beschäftigt habe wurde mir bewusst, dass dies eine über mehrere Jahrhunderte hinweg gepflegte Art der Verschönerung war, die schon bei frühen Möbeln und später bei Kutschen etc. anzutreffen ist. Als Kind der Klebestreifen und Plastikmopeds/Autos mit Ihren aufgeklebten Verzierungen war das sehr interessant.

Mittlerweile weiß ich natürlich, dass die Art in der ich meine Sl 98 liniert habe nicht genauso aussieht wie die Linierung bei Express damals üblich war. Aber als Einsteiger und Neuling auf dem Gebiet war diese Art der Linienführung das was mir damals anhand der wenigen sichtbaren Reste am plausibelsten erschien. Heute würde ich es anders machen.

Was das "Handwerk" selbst angeht so kam nach und nach mit zunehmender Übung auch erst das richtige Werkzeug zusammen. Ich musste ja auch erst leren was ein "Westdeutscher Schlepper" überhaupt ist.

Meine Alexandra hat es dann auch einmal versucht.


Das Steuerkopfschild wurde neu farbig angelegt...






...und das Rücklicht, sowie der Reflektor erhielten neue Glasscheiben. Plastikscheiben wollte ich nicht nehmen. Leider gab es keine passenden und so mussten etwas größere mit dem selben Reflektormuster an der Diamantscheibe auf den passenden Durchmesser geschliffen werden.

Gut gemacht.

Aber wie realisierst Du den Rostschutz an den gebördelten Teilen?

An die Stellen, an die ich nicht mehr heran komme arbeite ich mit Leinölfirnis, das ich hineinlaufen lasse. Das selbe mache ich auch mit den Rahmen an sich.